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在多方面因素共同的推动之下，国内消费者对于MPV车型有了更高的关注度，同时对于该类车型的要求也是越来越高，既要它们满足家用智能化需求，也要具备商务豪华感。作为该领域的销量王者，别克GL8（参数丨图片）是很多消费者的主要关注对象，而在国产车型中，传祺M8则是很多“囊中羞涩”的朋友退而求其次的选择。不过传祺M8并不满足于现状，反而不断进行价格上探，妄求占据更多市场份额。

近期，传祺M8宗师系列正式上市，新车共推出5款配置，售价区间26.98~34.28万元。宗师系列的定位在大师系列之上，主要瞄准30万+准豪华MPV市场，那么该系列车型究竟有着怎样的表现呢？下面让我们来详细了解一下。

外观设计

传祺M8宗师系列外观方面有着一定变化，乍看上去有点丰田和雷克萨斯的味道，细节处加入了中国元素，不过看上去与GS8的设计风格比较类似，线条运用较为硬朗，看上去棱角分明。其中该车前脸部分配备大尺寸梯形中网，内部以扩散状的竖向银色饰板作为填充。前大灯的造型见棱见角，内部设置有LED灯珠，开启之后日间行车灯带会线性亮起。车叔认为传祺M8宗师系列还是没能摆脱国产车皮尺部抄袭的路数，缺乏原创度，而且视觉效果过于凶狠激进，与商务定位不太相符。

车身尺寸方面，该款车型长宽高分别为5212×1893×1823mm，轴距为3070mm。新车侧面保持传统MPV造型，整车拥有比较修长的车身。前后门把手为一体式设计，周边带有镀铬装饰，不过侧裙装饰的造型过于扁平，存在感很低。

传祺M8宗师系列尾部造型方正，有着比较浓郁的商务气息，不过相比夸张的前脸设计而言，尾部造型的接受程度会更高一些。其中该车的尾灯组与前大灯高度呼应，灯组由横向贯穿灯带和纵向分离灯带组成，内部包含LED灯珠。

内饰设计

传祺M8宗师系列车内的布局与现款车型基本一致，整个中控台依旧保留了马鞍的造型设计，与传统MPV那种打通主副驾驶位的做法有着明显不同。中控台上使用较多平直的线条进行勾勒，视觉效果规整，中控台上方和门板内侧均采用了皮质面料包裹，细节处匹配木纹饰板，熏黑饰板和缝线作为点缀。车内匹配12.3英寸全液晶仪表和14.6英寸中控显示屏，内部采用ADiGO4.0智能物联系统，搭载高通骁龙8155芯片，运行速度以及响应速度不错。主驾驶正前方的三幅式方向盘造型美观，两侧加入内凹造型，美中不足的是底部位置的塑料感较强，同时盘径较大，握感并不舒适。

新车车内座椅采用皮质面料包裹，功能方面标配主副驾驶座椅电动调节，前排座椅加热，驾驶位电动座椅记忆，副驾驶位后排可调节按钮等。前排座椅造型普通，内部填充物比较柔软，乘坐舒适性不错，不过整体包裹性不强。

传祺M8宗师系列统一采用2+2+3的7座布局，第2排是整个座舱内部的重点所在，配备两张独立座椅，乘坐感受与前排类似，加热，通风，按摩，记忆和迎宾等功能都未缺席。此外座椅扶手处集成操作面板，前后调节范围较大，乘坐体验不错。

动力系统

传祺M8宗师系列提供有燃油版和双擎版，其中燃油版车型匹配2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率252马力，峰值扭矩400牛米，传动系统方面，匹配8挡自动变速箱。双擎版本同样匹配2.0T发动机，不过其最大输出功率为190马力，电动机输出功率182Ps，传动系统方面，匹配E-CVT无级变速箱。

车型配置及购买建议

传祺M8宗师系列相比现有版本，在造型设计和配置方面进行了一定调整，带给消费者不一样的视觉以及使用体验。新车本次共推出5款配置售价区间26.98~34.28万元，其中燃油版2款，双擎版3款，接下来车叔将重点针对燃油版车型进行对比分析，看看哪一款性价比更高一些。

2023款宗师系列2.0TGDI至尊版

推荐指数：★★★

配置点评：功能较为全面

指导价格26.98万元，具备L2级智能驾驶辅助系统，功能方面提供透明底盘，倒车车侧预警，全速自适应巡航，分段式电动天窗，双侧电动侧滑门，感应后备厢，前排无钥匙进入，远程启动，方向盘加热，内置行车记录仪，手机无线充电，车内生物监测系统，前排座椅通风，副驾驶位后排可调节按钮，第2排座椅按摩，14.6英寸触控液晶屏，高德地图，AR导航，蓝牙车载电话，语音识别控制，车联网，OTA升级，WiFi热点，手机APP远程控制，自动头灯，自适应远近光，车内环境氛围灯，车内化妆镜照明灯，感应式雨刷，自动空调，后座出风口，负离子发生器，车载空气净化器等，功能配置较为全面。

2023款宗师系列2.0TGDI旗舰版

推荐指数：★★

配置点评：豪华配置增加‍

指导价格28.98万元，增加疲劳驾驶提醒，悬架软硬调节，电磁感应悬架，后排座椅电动记忆，后排小桌板，手势控制，面部识别，雅马哈扬声器，后排手动侧窗遮阳帘等豪华配置。

车叔总结

在传祺M8所推出的5年时间里，它已经具备了领袖系列，大师系列，四座版，福祉版等多种细分车型，此次所推出的宗师系列进一步丰富了该车的产品矩阵。传祺M8宗师系列的定位更高，该系列车型在造型设计和功能配置等方面均有一定提升，产品力虽然得到加强，不过从它的定价来看，该车与多款车型都能形成竞争关系，其中别克GL8和本田奥德赛等车型是它的主要竞争对手，而高配车型的售价也与腾势D9、岚图梦想家、丰田赛那SIENNA等产品有着一定重合，前有追兵后有堵截，该车所面临的压力不可谓不大。最近一段时间，传祺M8一直在尝试向上突破，不过从销量方面来看，尝试并未取得太大成果，市场反馈不佳。最后车叔认为传祺M8后续还是老老实实耕耘20万元级MPV市场，不要总想着向上蚕食一众大佬的地盘，毕竟除了单纯的皮尺抄袭和功能堆料，品牌影响力也是30万元级MPV购车者很注重的因素。只有坚持推出售价更为亲民的普通系列，这才是广大家庭用户所希望的，毕竟我们不能只仰望星空，而忘了脚踏实地！

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